上周有个做沙特站的卖家问我，11月底的船能不能赶上White Friday。我说赶不上，而且就算到了，你也未必清得出来。
说说我这两年的观察：每年12月最后两周，沙特清关效率差不多下降一半。ZATCA要做年度系统结转，紧接着元旦假期，真正能干活的只有12月上半月。去年12月18号到吉达的一票货，查验排到1月4号才放行。滞港费加滞箱费，两周吃掉3800美金。
GCC其他国家也类似。阿联酋稍好，迪拜海关年底还能维持，但自由区转关到本土这段容易卡。
算笔账。吉达港20尺柜，免堆期一般7天，第8天起每天150-250迪拉姆等值。船公司的滞箱费另算，每天30-60美金。两周叠加，就是一台小家电的全部毛利。
所以我给客户排单的建议很直接：
- 12月12日前必须完成清关，不要赌。
- 订舱时直接按12月10日前到港来锁船期。早一周都比晚一天强。
- 单证现在就开始准备：SABER证书、原产地证、商业发票的商会认证。别等提单出来才动。
- 电子、化妆品这类容易被抽检的，再多留5到7天缓冲。
- 真赶不上，就先在杰贝阿里中转暂存，1月再进沙特。8ship每年12月都帮客户这么处理。
坦白说，年底这波情况，关键在于谁能把货按时清出来；价格并不是重点。你今年的12月船期，锁了吗？