11月的巴格达一下雨，路就堵。上周有个客户的货从梅尔辛出发，原定12天到仓，结果走了17天——土耳其段下雨，边境又排了一晚。
伊拉克陆运在这个季节就是这样。卡车从土耳其、约旦进，路况差的时候一天只能跑200公里。清关也慢，巴格达机场的查验本来就拖，雨天查验位少，一个电子产品包裹压5到7天很正常。我在当地看到的数据是，11月平均清关时间比9月多2–3天。
那卖家怎么办？我的经验是分两步：能走空运的高货值SKU（比如手机配件、美妆）不要硬等陆运，空运多花1–1.5美元/公斤，但省下的5天足够覆盖一趟旺季的周转；大件和低货值就走陆运，但承诺时效要放宽到20天。
还有一个坑是COD。伊拉克90%以上还是货到付款，雨季派送失败率会上升，退回的货要重新入库，一单来回差不多6美元。坦白说，11月到12月这波，宁可少接单也别乱承诺时效。
单据上别省事。COC证书、发票金额和HS编码要一次对上，伊拉克海关现在对低申报查得紧，改单一次就是三五天。据我所知，11月巴格达和巴士拉的查验率都在升。
对了，库尔德地区可以当备选。埃尔比勒清关有时候比巴格达快两三天，但要注意双重关税的问题，别一个柜子在两个关口都交了钱。
你们今年11月的伊拉克货，是走空运还是继续赌陆运？