上周跟一个做沙特站的卖家聊天，他说9月第二周订10月的舱位，海运费直接比8月贵了18%，还得排队等两轮确认。这不是个例。红海绕行还在持续，船公司把运力抽走投到美线，中东线的舱位从9月中旬就开始紧张了。
我的经验是，旺季锁舱别等"感觉差不多了"再动手。现在就该把10月和11月的货量估算交给货代，让他们锁仓位。举个例子：上周我们帮客户锁了10月第一周的深圳到杰贝阿里整柜，报价比9月的市场价高了12%，但比起10月临时订，至少省下20%，而且船公司给的是仓位保证。
空运那边更夸张。沙特利雅得航线9月的包板价已经到了每公斤21-24块人民币，比8月涨了大概25%。如果你做高货值或季节性商品，现在跟货代签一个固定运价的季度协议，比逐票询价稳得多。
坦白说，锁舱也不是锁了就万事大吉。一定要在booking确认单上写明船名航次和SO号，口头承诺没用。碰到跳港，优先改走沙特达曼或阿布扎比作为备选港，比死等原方案快5-7天。你9月的货，订好仓位了吗？