11月30日到12月3日，阿联酋基本等于停摆四天。纪念日加国庆，海关、车队、快递派送一起降速。
去年这个窗口，我在迪拜的几个客户平均多等了3到5天，COD回款拖了7到10天。
说白了，这不是旺季问题，是日历问题。今年12月2日、3日落在周二周三，前后一夹，实际是个四天连休。迪拜海关的报关窗口照开，但人手只剩三成左右，X光排队从半天变成一天半。
我的经验是，空运订舱截止日必须卡在11月20日之前。晚一周，DXB的舱位价能从每公斤18迪拉姆跳到26迪拉姆，还不一定有板位。贵的不是运费，是没舱。
卖家最容易踩的坑在最后一公里。White Friday的单子如果11月28日之后才从国内出，基本就卡在假期里。打个比方，柜子到了杰贝阿里，货出得来，派送员不上门。
实操上我给三个动作。11月22日前能上架的库存，全部前置到阿联酋本地仓；沙特订单照常发，利雅得和达曼12月没有假期，正好接住这波流量；COD订单在11月25日前做一轮地址确认，假期里的退回率通常比平时高15%左右。据我所知，8ship 在节前会把分拨排班提前两天切换，这类准备越早越省事。
坦白说，很多人把国庆当成营销节点，忘了它同时是一道物流断层。促销做出来的单，送不到就等于退货。
你今年的Q4排期表，是按促销日历排的，还是按海关和派送员的休息日排的？