9月19日了，珠三角大部分工厂的排产表已经排到月底。中秋（9月25日）和国庆（10月1—7日）挨得太近，我接触的几家深圳、义乌供应商，实际从9月24日就开始停线，10月8日才陆续复工。中间这十几天，中东这边没人给你补货。
说白了，现在到9月底是今年最后一个完整出货窗口。赶不上，就要等到10月10日以后。沙特White Friday在11月下旬，海运从蛇口到杰贝阿里要22—28天，10月中旬再发，到港加清关正好卡在节骨眼上，一点缓冲都没有。
价格也在动。9月底前订舱，40尺柜到杰贝阿里大概1800—2400美元；拖到10月中旬，第一波复工潮叠加圣诞备货，我估计会摸到2600—3000。空运更直接，广州到利雅得每公斤现在5—6.5美元，节前一周通常跳15%—25%。
我的经验是分三批发。爆款和缺货SKU现在走空运，3—5天到；常规款赶9月25日前的海运截关；剩下的不硬拼，10月8日后走快船。别把所有货押在一个柜子里。
还有个容易忽略的点：SABER、SASO这些认证，发证机构也在中国放假。平时3—5个工作日出证，假期能拖到7—10天。原产地证、发票认证同理，贸促会不办公。单证不齐，货到了照样压港。
对了，别忘确认供应商的节后首批排产，很多厂复工第一周先做老客户大单，小单往后排。你们今年的Q4库存，是打算9月底搏一把，还是等10月中旬稳一点？