上周在深圳见一个做小家电的卖家，他问了我一句：“10月8号下单，能不能赶上白色星期五？”
我算给他听。海运整柜深圳到吉达，2026年9月底报价 2800-3600 美金一个40HQ，航程 22-28 天，再加清关、拆柜、入仓，落地差不多 35-40 天。10月8号开船，货到仓 11月15号左右。白色星期五是 11月27号。压线，一点缓冲都没有。
空运呢？深圳到利雅得，普货 30-38 RMB/kg，3-5天到港，清关 2-3天。贵，但快。一件 2kg 的货，空运比海运多花 45-55 RMB；售价 199 SAR 的话，大概吃掉 6 个点的毛利。
我的经验是，别整批走一个渠道。把 SKU 分三档：A 档是过去 90 天出单前 20% 的款，走空运，备 25-30 天库存；C 档长尾进整柜，备 60 天；中间那批走海运快船或海空联运，吉达到港后一周内入仓。
坦白说，很多卖家就栽在“全走海运”上。白色星期五断一次货，排名掉下去，圣诞前都补不回来。
还有两个细节。入仓预约号，Amazon AE/SA 和 Noon 的 FBN 到 10 月中旬就排满，提前三周订。另外，发票和原产地证必须和箱单逐行对得上，差一行卡 3-5 天，旺季没人给你加急。HS Code 报错了更麻烦，改单要走一圈流程。
顺便说，8ship 那边看到 9 月最后一周中国到海湾的空运询价量比 8 月涨了四成以上，舱位先到先得。
那你打算怎么分？全押空运，还是赌海运不堵？